ອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດລົດຍົນໄດ້ປະສົບກັບການພັດທະນາເກືອບຫນຶ່ງຮ້ອຍປີ, ແລະແນວໂນ້ມໃນອະນາຄົດຂອງມັນແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນທິດທາງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
(1) ປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງວັດຖຸດິບ: ໂດຍການຄວບຄຸມແລະປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງວັດຖຸດິບເຊັ່ນ: ການນໍາໃຊ້ຊັ້ນເຫຼັກໃຫມ່, ວັດສະດຸໃຫມ່, ການນໍາໃຊ້ການດັດແປງພື້ນຜິວ, ເຕັກໂນໂລຊີການປິ່ນປົວ, ແລະອື່ນໆ, ຊີວິດຂອງ bearing ແລະຄວາມສາມາດໃນການຮັບຜິດຊອບສາມາດປັບປຸງຕື່ມອີກ. .
(2) ປັບປຸງການລວມຕົວຂອງຜະລິດຕະພັນ: ພັດທະນາການຜະລິດຕໍ່ໄປຂອງຫົວຫນ່ວຍ hub ລໍ້ລົດຍົນ.ໃນປັດຈຸບັນ, ລຸ້ນທີ 3 ຂອງຫົວໝຸນລໍ້ລົດຍົນລຸ້ນທີ 3 ໄດ້ຜະລິດອອກເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ ລຸ້ນທີ 4 ແລະ 5 ຂອງຫົວໝຸນລໍ້ລົດຍົນລຸ້ນທີ 3 ໄດ້ຮັບຮູ້ທາງທິດສະດີ.ມັນສາມາດເປັນການຄ້າໄດ້ບໍ?ການຜະລິດມະຫາຊົນລໍຖ້າການທົດສອບຂອງຕະຫຼາດ.
(3) ປັບປຸງຄວາມສະຫລາດໃນການອອກແບບ: ໃຊ້ຄອມພິວເຕີຊ່ວຍໃນການອອກແບບ (CAD), ການຜະລິດຄອມພິວເຕີຊ່ວຍ (CAM) ແລະລະບົບການຜະລິດປະສົມປະສານຄອມພິວເຕີ / ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຂໍ້ມູນຂ່າວສານ (CIMS / IMS) ເພື່ອປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງແລະປະສິດທິພາບຂອງການຜະລິດ.
(4) ການຜະລິດທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່: ການຜະລິດທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້ກາຍເປັນທ່າອ່ຽງການພັດທະນາທີ່ສໍາຄັນໃນອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດແບ້ໃນອະນາຄົດ.
(5) ປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຜະລິດຕະພັນ: ຄາດວ່າໃນອະນາຄົດ, ດ້ວຍການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງນະໂຍບາຍແຫ່ງຊາດ, ອຸດສາຫະກໍາແບນຊິກຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍຈະພັດທະນາຢ່າງໄວວາ.ຜູ້ຜະລິດ Bearing ຈະເພີ່ມການລົງທຶນໃນການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາ, ແນະນໍາອຸປະກອນຕ່າງປະເທດທີ່ກ້າວຫນ້າ, ສືບຕໍ່ປັບປຸງການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາຄວາມສາມາດໃນການອອກແບບແລະລະດັບການຜະລິດ, ປັບປຸງຕົວຊີ້ວັດດ້ານວິຊາການທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ຄວາມຖືກຕ້ອງ, ປະສິດທິພາບແລະຊີວິດຂອງຜະລິດຕະພັນ bearing, ແລະແຄບຊ່ອງຫວ່າງທາງວິຊາການ. ລະດັບຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນທີ່ກ້າວຫນ້າຂອງຕ່າງປະເທດ.ຊ່ອງຫວ່າງ, ແລະຄ່ອຍໆຮັບຮູ້ການທົດແທນການນໍາເຂົ້າຂອງຜະລິດຕະພັນຊັ້ນສູງ.
(6) ປັບປຸງການແບ່ງງານຕະຫຼາດແຮງງານ: ວິສາຫະກິດແບກຫາບຊັ້ນນໍາຂອງສາກົນໄດ້ຈັດຕັ້ງການແບ່ງອອກແຮງງານ ແລະ ການຜະລິດແບບພິເສດໃນພາກສ່ວນຕະຫຼາດຂອງຕົນ.ໃນຕໍ່ໜ້າ, ບັນດາວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດຈະຕິດຕາມທ່າອ່ຽງການພັດທະນາຂອງຕະຫຼາດໂລກຢ່າງໃກ້ຊິດ, ຊີ້ແຈ້ງການແບ່ງຂັ້ນອອກແຮງງານ ແລະ ຕຳແໜ່ງ, ພັດທະນາຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບຕະຫຼາດແບ່ງແຍກ, ປູກຝັງທ່າໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນ, ບັນລຸເສດຖະກິດຂະໜາດໃຫຍ່.
ເວລາປະກາດ: 25-25-2022